Kolejna ulica w centrum Drwinowa stanie się nieprzejezdna? Radni już mają plany dotyczące ciągu ulic Dworcowej i Jana Pawła II
Trolejbusy na Jana Pawła II
Pierwszy etap zmian zaczął się już od połowy kwietnia, kiedy zaczęto montować trakcję trolejbusową. W zamian, trolejbusy opuściły ulice aleja Zwycięstwa, aleję Nadrzeczną i most Piłsudskiego. Od początku maja kursują przez ulicę Jana Pawła II linie 51 i 54.
Nowe pomysły
Teraz, radni wpadli na pomysł całkowitego wyłączenia ruchu prywatnego na tym ciągu. Miejsce śmierdzących samochodów, mają zająć ekologiczne trolejbusy oraz rowery. -Chcemy aby miasto było przyjazne dla ludzi i dla komunikacji zbiorowej, a nie dla śmierdzących, hałasujących i zajmujących miejsce blachosmrodów- mówi rzecznik drwinowskiego ratusza.
Dla porównania trolejbus Jelcz PR110E o długości 12 metrów, mieści 110 osób. Zakładając że jednym samochodem jeżdżą średnio dwie osoby całkowita długość aut wyniesie 275 metrów.
Trawiaste torowiska- za i przeciw
Po ostatnim remoncie alei Zwycięstwa w 2012 roku, na odcinku od Placu Zbawiciela do Piasków pojawiło się torowisko obsiane trawą. Taka metoda ma wiele plusów- trawa jest przyjemniejsza w przestrzeni miejskiej niż choćby podsypka żwirowa czy asfalt. W dodatku takie torowiska wygłuszają tramwaje, dzięki czemu ten środek lokomocji jest mniej uciążliwy dla mieszkańców. Niestety jak coś działa zbyt dobrze to trzeba to zniszczyć. Widocznie taką zasadą kierowali się dyspozytorzy MZK którzy na tą trasę wysyłają stare, zdezelowane i często wymagające remontu tramwaje. Przez smary kapiące z tych pojazdów trawa zamienia się w klepisko.
Most Nowodworski i co dalej
Obecnie budowana jest nowa przeprawa- most Nowodworski który połączy ulicę Nowodworską z ulicą Hutniczą. Od północy ma on spełniać funkcję tzw. obwodnicy miejskiej. Nowy most będzie miał dwa pasy w każdym kierunku i pojadą nim trolejbusy. Prawdopodobnie- mówi nam rzecznik ratusza- zostanie wydzielony specjalny pas, tylko dla pojazdów komunikacji miejskiej.
Komunikacja w Drwinowie zmienia się, tak jak i zmienia się miasto. Pytanie jednak czy jednak przypadkiem te działanie nie powodują pchaniu komunikacji zbiorowej ku samozagładzie...
Bożydar Szczybrylichowicz
| 
|