[Tramwajarz]

Cytat:

1.Tak, gdyż te domy są zabytkami jako przykład lokalnej architektury XIX wieku- wpisane są do rejestru zabytków, a także planuję ich uwzględnienie na mapie.

No to nie prawo tak stanowi, tylko budynki są wpisane do rejestru zabytków. Dla nie wtajemniczonych, jak moi krewni chcieli wymienić okno w zabytkowym budynku gospodarczym (obecnie pełni rolę kurnika...) musieli dostać zgodę chyba z powiatu.

Cytat:

Pogrubioną czcionką zaznaczyłem linie zaczynające/kończące bieg w Kamiennym Potoku. Jak widać, częstotliwość tej nie jest duża.

Nie chciałbym Cię dołować, ale znam osiedle na którym mieszka więcej osób, kursują 2 linie w dni robocze, i łącznie wychodzi mnie 30 kursów na cały dzień, i 12 kursów w dzień świąteczny, nie mówiąc już o tym że w dzień roboczy pierwszy kurs jest o 5:06, a ostatni o 20:32, a w dni świąteczne pierwszy jest o 6:10 a ostatni o 19:17.
Jakby ktoś był ciekawy: http://www.zegluga.com.pl...nki/pl_55_0.pdf
Cała mapa z rozkładem: http://www.zegluga.com.pl/rozklad/

[REKLAMA]

[Kuba]

1. Mój błąd, błąd rzeczowy. Zresztą prezydent Sopotu (mój trochę dalszy sąsiad ) miał problem z budową nowego płotu- czekał kilka lat na zgodę- zgłosić musiał do Urzędu Wojewódzkiego. Do tej pory nie dostał zgody na ocieplenie domu, gdyż jest to dom zabytkowy.
2. To już mój pomysł, ale trzeba zauważyć, że to nie Ostróda, tylko Olszany, w zamyśle 50 tysięczne miasto, całkiem popularne miejsce wczasów mnóstwa ludzi. Wykreślając linię 18 (szczytową) i 14 z Aquaparku zostają nam dwie: 4 i 8. Tylko te dwie linie które dowożą ludzi z Kam. Potoku właściwego do Centrum.

[Tramwajarz]

Ostróda ma 30 tysięcy mieszkańców, i chyba trudno nie zauważyć że jest to miasto turystyczno-wypoczynkowe. Z drugiej jednak strony, mamy przykład tej samej wielkości Iławy, gdzie autobusy jeżdżą co 15 minut, a odcinkami nawet częściej. To miasto, jest wzorem do naśladowania.
http://cms.mobiinfo.pl/m/...ienta=ILAWA_ZKM
Patrz linia 2 i 3.

[Kuba]

Zgadzam się ze wszystkim co piszesz, jednak po prostu Kamienny Potok i Olszany to mój pomysł, który jaki jest do końca widzę tylko ja. W Olszanach jest po prostu inna sytuacja: inne zapotrzebowanie, warunki, itd. Jest po części odwzorowaniem mojej dzielnicy, łącznie z niektórymi liniami i częstotliwością.

[Kuba]

A tymczasem w oderwaniu od Olszan chciałbym zaprezentować nowe wozy NTC przeznaczone do obsługi oddziału Chojnice:


Zostały zakupione cztery sztuki Van Hool`a i cztery sztuki Otokara.

Całkowity spis linii:


Tabor
Legenda:
(F)- fikcyjny
(M)- mojego autorstwa
(FF)- firma fikcyjna

[Tramwajarz]

Ale knypki. Już kredens z PRLu jest urokliwy niż te pojazdy wyżej

[Kuba]

Jeden z dawnych niepublikowanych projektów odżył w takiej oto wersji:

[Tramwajarz]

Hmmm. Coś więcej?

[Kuba]

Nie miałem czasu aby dopisać, zatem już to robię;
PKS Czerwony Dwór fikcyjny przewoźnik w fikcyjnej polskiej gminie/powiecie. Pierwsze projekty powstały z pół roku temu, ale nie ujrzały światła dziennego.
PKS obsługuje lokalne linie, które bez wyjątku rozpoczynają bieg na pętli "CZERWONY DWÓR- DWORZEC". Odjeżdżają do wsi: Biała Rzeka (linia 1), Moście Błota (linia 2), Urszulerwo (linia 3) i Kowaliki (linia 5).

Tutaj zamieszczam jeszcze jeden pojazd, który posiada PKS, mianowicie Jelcza M11 (przedział 7001- 7010).

[Tramwajarz]

Polecam rozwiązanie stosowane w Bielsku Podlaskim. Autobusy wszystkich linii (w tym przypadku 1, 2, 3 i 5) zajeżdżają na dworzec o tej samej godzinie. Tak, aby pasażerowie się mogli przesiadać. Moim zdaniem jest to bardzo dobre rozwiązanie do małego miasta

[Kuba]

I tak jest Częstotliwość kursowania waha się między 40 a 90 minut w czasie zapotrzebowania do 120 poza.