krystian_draco - 2013-10-29, 12:26 Temat postu: Przetarg T1/2013 UM Grodno, wraz z firmą Tramwaje Miejskie Grodno S.A. W związku z upadłością obecnego przewoźnika autobusowego (P.M. Kowalscy) ogłasza przetarg na obsługę lini miejskich, podmiejskich, regionalnych, oraz dalekobieżnych krajowych. Zgłaszający się ma obowiązek: - Przedstawić spis planowanych lini na mapie - Zaznaczyć na lini swoją propozycje przystanków brakujących na mapie - Przedstawić projekt taboru zawierający dane, takie jak: Marka, Model, rok produkcji, rodzaj napędu, ilość miejsc Na początek legenda mapy i informacje o Grodnie: Czerwone kółka, przystanki tramwajowe Żółte kółka przystanki autobusowe (Zgłaszający się powinien zaznaczyć propozycję brakujących przystanków (bez nazw)na lini według tego samego wzoru Fioletowa linia to tunel podziemny dostepny tylko dla tramwajów Od strzałki oznaczonej "Trasa na Wrocław" Jest 15 km od Oławy, Od Oławy do Wrocławia jest natomiast 30 km Oprócz dworca intermodalnego ważnym przystankiem jest też Rynek, gdzie mogą się zatrzymywać tramwaje, autobusy miejskie, jak i PKS. Samo miasto jest wynikiem mojej weny twórczej w Trainzie 2006 :) Zbudowałem mapę tramwajową. I bardzo przepraszam za jakość mapy, robiłem na szybkiego. http://img513.imageshack.us/img513/6135/o8mj.png Specyfikacja Istotnych Warunków Zamówienia: Część pierwsza: Przewozy Regionalne i Dalekobieżne Wszystkie Linie powyższej kategorii powinny zaczynać się na dworcu intermodalnym, który jest mniej więcej na srodku trójkąta prostokątnego zbudowanego z ulic, gdzie znajduje się przystanek tramwajowy "dworzec Intermodalny" - Przewozy Regionalne; trasa Grodno - Wrocław 1) Trasa i rozkład jazdy a) Powinna zatrzymywać się na wszystkich przystankach po drodze, a w szczególności Zalesie PKS, Nowy Śleszów i Oława PKS b) Przynajmniej 6 kursów dziennie, co daje 3 brygady + 2 jako rezerwa c)* Rozkład powinien być ustalony w ten sposób, by kierowcy po 5 godzinach pracy mogli się zmienic na przystanku, bez potrzeby nie planowanego postoju. 2) Tabor i wyposażenie a)* Autobusy międzymiastowe, lub dalekobieżne b)* z lukami bagażowymi pod podłogą c)* Miejsce na dykte d)* Klimatyzacja e)* Kasa Emar 105 do sprzedaży Biletów f)* Miękkie fotele regionalne, lub dalekobieżne h)* Średnia wieku pojazdów (nie licząc rezerwy), nie wyzsza niż 12 lat i)* Autobusy pomalowane w tradycyjne barwy PKS (kompozycja różnych odcieni niebieskiego + biały) * - oznaczono punkty obowiązujące także w innych trasach regionalnych - Przewozy Regionalne; Grodno - Kraków (p. Jelcz Laskowice, Opole, Gliwice, Katowice) 1) Trasa i Rozkład Jazdy a) Powinna zatrzymywać się na przystankach wymienionych powyżej, a także na 3 innych wybranych przez Przewoźnika b) Przynajmniej 5 kursów dziennie, co daje 4 brygady + 3 rezerwa - Trasa Dalekobieżna, pospieszna; Grodno - Gdańsk p. Zalesie PKS, Oława, Wrocław, Łódź, Warszawa 1) Trasa i Rozkład Jazdy a) Powinna zatrzymywać się na przystankach wymienionych powyżej b) Przynajmniej 3 kursy dziennie, co daje 3 brygady + 2 rezerwa - Trasa Dalekobiezna, pospieszna; Grodno - Szczecin p. Zalesie, Oława, Wrocław, Poznań 1) Trasa i Rozkład Jazdy a) Powinna zatrzymywać się na przystankach wymienionych powyżej b) Przynajmniej 3 kursy dziennie + 2 brygady Część Druga, Przewozy Miejskie i Podmiejskie Tutaj Zgłaszajacy się ma większe pole do popisu ;) Należy przedstawić projekt tras i taboru zgodnie z opisem na początku postu. Powinno się trzymać następujących warunków 1) Trasy i Rozkład a) W tej części należy uwzględnić również małe wioski na zachodniej stronie mapy b) Linie dublujące się z trasami tramwajowymi, mile widziane, z tym, że tabor nie musi być wiekszy niż 9 metrów. Do nie rentownych tras dopłaca UM c)Rozkłady powinny być stworzone w ten sposób, by kierowcy po 5h pracy mogli się zmienić bez potrzeby nie planowanego postoju 2) Tabor a) przynajmniej 70% autobusów, to tabor realny b) Przynajmniej 30% autobusów powinno być niskopodłogowe, lub niskowejściowe c) Przynajmniej 40% autobusów powinno być klimatyzowane d) Wszystkie autobusy powinne być wyposazone w kasy fiskalne Emar 105 e)Przynajmniej 50% taboru, to autobusy wyprodukowane po 2000 roku f) komplet zewnętrznych wyświetlaczy typu R&G w przynajmniej 90% taboru 3) Informacje dodatkowe (do obu części przetargu) a) Żaden obiekt w promieniu 40 km od centrum miasta nie jest wyposazony w stacje CNG, LPG, oraz stanowisko do ładowania pojazdów elektrycznych, co wam podpowie, że nie chcemy tu takich wynalazków ;) Posiadamy jednak stacje paliw, z ON i benzyną. b) Na oferty czekam do 6 listopada, tj. Środa c) Zgłaszający się jest zobowiązany do podania ceny biletów na głównych odcinkach tras regionalnych i dalekobieżnych, oraz taryfy w przewozach miejskich ( tj. Strefy, odległościowe, or whatever..., to zalezy od was) d) Przewoźnik który wygra przetarg może trzymać wszystkie swoje pojazdy na terenie zajezdni zaznaczonej na mapie, oraz ma prawo do nie ograniczonego postoju na dworcu intermodalnym, przystanku Zalesie PKS, oraz przystanku Rynek e) Tradycyjnie, oferty zaznaczamy w kod hide f) Po dodatkowe info dotyczące Grodna, przetargu or whatever zapraszam na gg: 48185872, lub email: gdplover1999@gmail.com g) Zastrzegam sobie prawo do przedłużenia przetargu bez podania przyczyny, do skrócenia przetargu, również bez podania przyczyny, oraz do anulowania przetargu. h) powyższy przetarg pojawi się także na innych forach, zauważyło go więcej użytkowników. Prosimy nie składać dublujących się ofert i) Zastrzegam sobie wszelkie prawa do tego przetargu. Zapraszam :) krystian_draco - 2013-11-06, 16:52 Przetarg przedłużony do niedzieli. adrianooo - 2013-11-07, 09:31 adamek - 2013-11-10, 02:38 krystian_draco - 2013-11-10, 14:47 Bardzo dziękuje wszystkim zgłaszajacym się za wzięcie udziału w przetargu pomimo wielu niescisłości i niedociagnięć. Pomimo trudności z podjęciem decyzji, po wielu godzinach obrad, jednogłosnie stwierdzamy, że zwycięzcom przetargu zostaje Firma ZTM Newrowo. Szczegóły zostaną uzgodnione na gg. Jeszcze raz dziękuję wszystkim zgłaszającym i gratuluje firmie ZTM Newrowo !!! Tramwajarz - 2013-11-10, 16:57 Mogę zamknąć temat? |
